De laadindex van een band geeft de maximale massa aan die hij kan dragen bij een bepaalde druk. Op de zijwand van een band bevat de marking 205/55 R16 91V of 94V twee verschillende informatie na de afmetingen: een getal (91, 94) voor de belasting en een letter (V) voor de snelheid. Het verwarren van deze twee elementen of het negeren van het verschil tussen 91 en 94 kan een echt veiligheidsprobleem opleveren, vooral bij een beladen voertuig.
Laadvermogen per band: wat 91 en 94 concreet betekenen
De laadindex is geen direct leesbare waarde in kilogram. Het verwijst naar een genormaliseerde tabel waarin elk getal overeenkomt met een specifieke maximale capaciteit.
Een band met de marking 91 ondersteunt 615 kg per band. Een band met de marking 94 ondersteunt 670 kg per band. Het verschil is 55 kg per wiel, wat 220 kg extra capaciteit op het hele voertuig betekent.
Deze progressie is niet lineair. Van 91 naar 92 gaan levert niet dezelfde winst in kilogram op als van 93 naar 94. De tabel met indices volgt een eigen curve, en het optellen van indexpunten om de belasting te schatten zou een fout zijn. Om de laadindex van band 91v of 94v te begrijpen, blijft dit onderscheid tussen numerieke waarde en werkelijke capaciteit de eerste reflex die je moet aanleren.
Snelheidsindex V: relatie met de maximale belasting
De letter V na de laadindex geeft de maximale snelheid aan waarvoor de band continu kan worden gebruikt. Op een 91V band net als op een 94V band is de letter identiek: het gedrag bij hoge snelheid is hetzelfde.
Een index V komt overeen met een gecertificeerde snelheid. Beide banden delen dus deze eigenschap. Het verschil ligt uitsluitend bij de toegestane belasting, niet bij de grip bij hoge snelheid.
Het verwarren van de laadindex en de snelheidsindex leidt tot onjuiste keuzes. Een automobilist die kiest voor een 94V in de veronderstelling dat hij dynamische prestaties wint, heeft het verkeerde parameter gekozen. De winst zit in de laadcapaciteit, niets meer.
Bandenspanning en werkelijke belasting: de vaak genegeerde variabele
De capaciteit die door de laadindex wordt aangegeven (615 kg voor een 91, 670 kg voor een 94) is alleen geldig bij de juiste bandenspanning zoals gedefinieerd door de fabrikant van het voertuig. Een onderdrukte 94V band zal niet veilig 670 kg dragen.
Een 91V band vervangen door een 94V band verhoogt de toegestane belasting op een as of het PTAC van het voertuig niet. Deze waarden worden vastgesteld door de autofabrikant en zijn opgenomen in het kentekenbewijs. De band is ontworpen om deze limieten te respecteren, niet om ze te overschrijden.
Controle per as, niet door vermenigvuldiging
De juiste methode is om de maximaal toegestane belasting per as op het kentekenbewijs te controleren en vervolgens te zorgen dat de bandensamenstelling aan deze eis voldoet. De capaciteit van een band met vier vermenigvuldigen om de totale toegestane belasting van het voertuig te verkrijgen is een misleidende benadering.
Sommige voertuigen hebben verschillende belastingen tussen de vooras en de achteras. Een SUV of lichte bedrijfswagen kan een hogere index op de achteras vereisen, wat de controle per as noodzakelijk maakt.
- Raadpleeg het typeplaatje (op de portier of brandstoftankklep) voor de aanbevolen druk en de minimale laadindex
- Vergelijk de maximaal toegestane belasting per as die op het kentekenbewijs staat met de cumulatieve capaciteit van de twee banden van die as
- Ga nooit onder de door de fabrikant aanbevolen laadindex, zelfs niet voor een band van een beter merk
Een hogere of lagere index monteren: wat de regelgeving toestaat
Een band met een hogere laadindex dan de originele montage wordt over het algemeen geaccepteerd. Van 91V naar 94V gaan vormt geen probleem op het gebied van regelgeving of techniek, mits de andere afmetingen (breedte, hoogte-breedteverhouding, diameter) worden gerespecteerd.
Een lagere index monteren dan aanbevolen is verboden. Een voertuig dat is goedgekeurd voor 94V mag geen 91V banden ontvangen, zelfs als de afmetingen verder identiek zijn. Bij de technische keuring vormt een onvoldoende laadindex een reden voor een herkeuring.
Versterkte banden en marking XL
Sommige banden hebben de marking XL (Extra Load) of Reinforced. Deze banden hebben een versterkte interne structuur die hen in staat stelt een hogere laadindex te tonen voor dezelfde afmeting. Een 205/55 R16 94V XL biedt zijn 670 kg dankzij deze specifieke constructie.
De keerzijde van een XL-band is vaak een hogere bandenspanning om zijn nominale capaciteit te bereiken. Een XL-band oppompen tot dezelfde druk als een standaardband van dezelfde afmeting betekent dat je zijn extra laadcapaciteit niet benut.
- Een XL 94V band vereist de druk die door de bandenfabrikant is aangegeven, niet alleen die van de autofabrikant
- De laadindex van een XL-band is alleen geldig bij zijn specifieke druk, vaak enkele tienden van bar hoger
- Het rijcomfort kan iets steviger zijn met een versterkte band, vanwege de verhoogde stijfheid van de zijwand
Het verschil tussen een 91V band en een 94V band komt neer op 55 kg extra capaciteit per wiel, afhankelijk van een geschikte bandenspanning. De marking op de zijwand van de band, het typeplaatje en het kentekenbewijs vormen een voldoende controle driehoek om de juiste keuze te maken. Een hogere index is altijd compatibel, een lagere index nooit.
